Kaže se da je promet krvotok jedne zemlje. Kako onda u tom kontekstu izgledaju ruandske 'krvne žile'.

Već sam više puta spomenuo, Ruanda nema izlaz na more, pa samim time nema ni brodskog prometa. Ta činjenica vrlo negativno utječe na ekonomiju zemlje. Sve se, naime, uvozi preko vrlo dalekih luka Dar es Salaama (Tanzanija) i Mombase (Kenija), a to se, naravno, osjeti u krajnjoj cijeni proizvoda.

Lokalna avio kompanija Rwandair jedan je od najboljih avio prijevoznika u Africi

Tu je i zračni promet. Pisao sam već, Ruanda ima samo jednu međunarodnu zračnu luku, onu u glavnom gradu Kigaliju. Ona je možda i dovoljna kada se u obzir uzme položaj Kigalija i veličina zemlje, odnosno činjenica da se iz zračne luke, za najviše dva do tri sata vožnje, autom može stići do svih dijelova Ruande, kao i (ne)mogućnost lokalnog stanovništva da si priušti putovanja avionom.

Lokalna avio kompanija je Rwandair, koja ima redovne letove za zemlje regije (Uganda, Tanzanija, Kenija, DR Kongo), nekoliko redovnih linija za udaljenije afričke zemlje (Gana, Nigerija, Gabon, Južnoafrička Republika, Južni Sudan), te jednu interkontinentalnu, za Dubai.

Cestovni promet najvažniji je oblik transporta u Ruandi

Kako sam sasvim slučajno upoznao pilota Rwandaira, iz prve ruke sam dobio informacije da je kompanija vrlo stabilna. Avioni koje koriste, uglavnom Boeing 737, praktički su novi, piloti su stranci, od Amerikanaca do pilota iz naše regije. Odlikuje ih točnost letova i nizak postotak izgubljene prtljage, što Rwandair čini jednim od najboljih avio prijevoznika u Africi. Eto pozitivnog primjera iz siromašne Ruande!

Osim linija Rwandaira, do Kigalija se izravnim letovima može stići i iz Dohe (Qatar Airways), Istanbula (Turkish Airlines), Bruxellesa (Brussels Airlines) i Amsterdama (KLM). Sasvim dovoljno. Dakle, uz jedno presjedanje, najčešće u Dohi ili Istanbulu, možete relativno lako stići do  gotovo svih destinacija u Europi, Sjevernoj Americi, na dalekom istoku Azije, ili Australiji. Ukratko, za zračnu povezanost Ruande s ostatkom svijeta imam samo pohvale!

Prometnice su vrlo korektne

Potpuna suprotnost zračnom transportu je željeznički. I njega je u Ruandi vrlo lako opisati – nema ga!

Dakle, u 21. stoljeću, zemlja od dvanaest milijuna stanovnika nema željeznicu! I to je veliki problem Ruande, prije svega kada je u pitanju transport roba.

Kud su im luke jako daleko, čak i kada požele nešto uvesti iz svijeta u svoju zemlju, tu još nema ni željeznice, pa sve od luka treba u Ruandu dovesti kamionima. A riječ je o razdaljinama i od 1.500 kilometara..

Ono što a vožnju značajno otežava, brojni su kamioni na cestama

Samo jedna željeznička kompozicija mogla bi zamijeniti desetine kamiona, uštedjeti tone potrošenog goriva i gomile na taj način potrošenih novaca. Velika šteta, velika mana Ruande i veliki udarac na ionako krhku ekonomiju zemlje.

Ne znam postoje li uopće planovi za izgradnju željeznice, ali i kao laik mogu zaključiti da bi to za ovu zemlju bilo spasonosno.

Za kraj, cestovni promet. Koji je najvažniji oblik transporta u Ruandi. Po mojoj procjeni, i po onome što sam vidio do sada, cestovna mreža je vrlo korektna. Naravno, daleko je to od europskih auto cesta, ali za afričke prilike uopće nije loše.

A na cestama možete vidjeti doista svega i svačega

Glavni cestovni pravac u Ruandi je onaj koji ide od granice sa Tanzanijom, spaja najveće gradove Kigali, Gitaramu i Butare te nastavlja prema Burundiju. Radi se o, po našim kriterijima, magistralnoj cesti s dvije dosta široke trake pokrivene vrlo kvalitetnim asfaltom. Inače, trasa je zanimljiva (čuo sam da su je svojedobno projektirali Belgijci, a nedavno ju obnavljali Kinezi). Uzbrdice i nizbrdice, dosta krivina, velikih uspona, sa predivnim pogledom koji puca unaokolo, otprilike kao da se vozite kroz švicarske Alpe. Prekrasno za opuštenu i zanimljivu vožnju i uživanje u prirodi kroz koju prolazite. Ono što ovu idiličnu sliku kvari, a vožnju značajno otežava, brojni su kamioni (nedostatak željeznice), mali i veliki, natovareni i pretovareni, koji teškom mukom savladavaju uspone i često stvaraju gužve i kolone iza sebe.

Međutim, bez obzira na to, vožnja Ruandom može biti vrlo ugodno iskustvo. Pa čak i ako vas uspori neki kamion i natjera da gmižete iza njega, dovoljno je da bacite pogled lijevo ili desno i da uživate u čarobnom pejzažu...